SKF 휠 베어링 키트 정통 후방 전방 트럭 휠 허브 베어링

SKF 휠 베어링 키트 정통 후면 전면 트럭 휠 허브 베어링 경량 및 소형화

2세대 및 3세대 휠 허브 베어링의 구조를 설계할 때 유한 요소 해석을 수행하여 플랜지가 충분한 강성을 가지면서 부피와 무게를 최대한 줄이도록 해야 합니다. 3세대 휠 허브 베어링의 강성은 허브 방식입니다. 외부 링 플랜지에 대한 파란색 플레이트의 경사각입니다. 2세대 휠 허브 베어링은 축 무게 감소를 위한 일체화, 소형화 설계를 통해 1세대 대비 180g, 3세대 휠 허브 베어링은 120g 더 경량화됐다.

SKF 휠 베어링 키트 정통 후면 전면 트럭 휠 허브 베어링 낮은 마찰 토크

자동차 연료 소비를 줄이기 위한 중요한 조치는 마찰 토크가 낮은 휠 허브 베어링을 설계하는 것입니다. 베어링 마찰 토크에 영향을 미치는 주요 요인은 베어링 유형과 예압 부하입니다. 베어링 씰은 마찰 토크 구성 요소의 큰 부분을 차지합니다. 따라서 마찰 토크를 줄이기 위해 씰 설계를 개선하면 휠 허브 베어링의 성능을 크게 향상시킬 수 있습니다. 휠 허브 베어링은 1세대에서 최신 4세대로 발전했으며 마찰 토크는 점차 감소했습니다.

SKF 휠 베어링 키트 정통 후방 전방 트럭 휠 허브 베어링 ABS 기술

ABS는 미끄럼 방지 및 잠금 방지의 장점을 갖춘 자동차 안전 제어 장치입니다. 차량의 급제동 시 휠 속도를 감지해 자동으로 제동력을 조절해 휠이 잠기는 현상을 방지하고 제동거리를 단축해줍니다. 회전 속도의 감지는 바퀴와 함께 회전하는 부품과 차체에 고정된 근처에 설치된 자기 센서를 통해 수행됩니다. ABS 센서가 있는 휠 허브 장치에는 두 가지 유형이 있습니다. 하나는 휠 허브 내부에 배치되고 센서는 다른 부품에 설치됩니다. 다른 하나는 센서와 함께 휠 허브 내부에 배치됩니다(센서가 있는 휠 허브 장치라고 함).