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클러치 릴리스 베어링 기능 및 성능.

2023-06-27

효과

클러치 릴리스 베어링은 클러치와 변속기 사이에 설치되며 릴리스 베어링 시트는 변속기의 첫 번째 샤프트의 베어링 덮개의 관형 확장에 느슨하게 설정되며 릴리스 베어링의 숄더는 항상 분리에 대해 눌려집니다. 리턴스프링을 통과하여 포크를 잡고 마지막 위치로 복귀하며 분리레버 끝단(분리핑거)은 약 3~4mm의 유격을 유지합니다.

클러치 압력판, 분리 레버 및 엔진 크랭크 샤프트가 동기화되어 실행되고 분리 포크는 클러치 출력 샤프트 축을 따라 만 움직일 수 있기 때문에 분리 포크를 사용하여 분리 레버를 직접 다이얼링하는 것은 분명히 불가능합니다. 분리 베어링은 분리 레버가 클러치 출력 샤프트의 축 방향 이동을 따라 한쪽으로 회전하도록 할 수 있으므로 클러치가 원활하게 맞물릴 수 있고 분리가 부드럽고 마모가 감소합니다. 클러치 및 전체 드라이브 트레인의 서비스 수명을 연장합니다.

재산

클러치 릴리스 베어링 움직임은 유연해야 하고 날카로운 소리나 고착 현상이 없어야 하며 축방향 간극은 0.60mm를 초과하지 않아야 하며 내부 시트 마모는 0.30mm를 초과하지 않아야 합니다.

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